ऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर: वास्तविक बचत वा मार्केटिङ चाल? 

यी दुई शब्द -ऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मरतेल ट्रान्सफर्मरहरू अब सबै ग्राहकहरूको ओठमा छन्। तर जब तपाइँ प्राविधिक विनिर्देशहरू खोल्न सुरु गर्नुहुन्छ, तपाइँ प्राय: ऊर्जा बचत गरेर, धेरैले कम नो-लोड घाटा, लोडको बारेमा बिर्सनु, अपरेटिङ मोडहरूको बारेमा, र ट्रान्सफर्मर एक प्रणाली हो भन्ने तथ्यको बारेमा महसुस गर्नुहुन्छ। मैले आफैंले धेरै वर्षको लागि सबस्टेशनहरूसँग काम गरें, मैले देखेको छु कि क्याटलगबाट कति सुन्दर संख्याहरू कठोर नेटवर्क तालिकाको वास्तविकताले तोडिएको छ। मानौं तिनीहरूले रेकर्ड कम Pxx सँग ट्रान्सफर्मर स्थापना गर्छन्, तर एकै समयमा यसको Pkz औसत भन्दा उच्च छ। के हुन्छ यदि यसले तपाईको नेटवर्कमा 60-70% को लोडको साथ काम गर्छ भने? ऊर्जा बचत मोडेलबाट बचत शून्यमा पुग्न थालेको छ, तर मूल्य उच्च रहन्छ। यी कमजोरीहरू हुन् जुन म चर्चा गर्न चाहन्छु, बिना चमक।

घाटाको पछाडि के छ? Pхх र Ркз मात्र होइन

ऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मरतिनीहरू बढ्दो बजारको ध्यानको केन्द्रबिन्दु बनिरहेका छन्, र राम्रो कारणका लागि - आधुनिक विद्युतीय उपकरण उत्पादनमा मुख्य प्रवृत्ति नो-लोड हानि कम गर्ने उद्देश्य हो। कोल्ड-रोल्ड स्टीलको आधुनिक प्रविधिहरू, चार्जको लेजर काट्ने - यसले यो लक्ष्य हासिल गर्नमा गम्भीर सफलता प्रदान गरेको छ। तर यहाँ एक सूक्ष्मता छ कि विक्रेताहरू विरलै आवाज उठाउँछन्। स्टिल घाटा कम गर्न यो पर्याप्त छैन। यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ कि चुम्बकीय सर्किट कसरी जम्मा हुन्छ। खराब प्रेसिंग, अपूर्ण जोडहरू - र महँगो स्टीलका सबै फाइदाहरू गायब हुन्छन्, अतिरिक्त स्थानीय ओभरहेटिंग र शोर देखा पर्दछ। मैले एक पटक एक साइटमा ट्रान्सफर्मर देखेँ जसको पासपोर्ट Pxx बजारमा सबैभन्दा राम्रो थियो, तर वास्तवमा नो-लोड वर्तमान र खपत प्रतिक्रियाशील शक्ति गणना गरिएको भन्दा बढी थियो।

सर्ट सर्किट घाटा (Psc) संग, कथा सन्दर्भ मा अझ सूक्ष्म छऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मरप्रकार। हो, तिनीहरू घुमाउने तारको क्रस-सेक्शन बढाएर, ट्रान्सपोज्ड तार प्रयोग गरेर घटाइन्छ। तर यसले आकार, तौलमा वृद्धि र आलोचनात्मक रूपमा, सर्ट सर्किट करन्टमा बृद्धि गर्दछ। र यो पहिले नै सुरक्षा प्रणाली को लागी एक कार्य हो। यो बाहिर जान्छ कि एक सुपर ऊर्जा-कुशल उपकरण चयन गर्दा, तपाईंले सबस्टेशनमा सबै रिले सुरक्षा पुन: गणना गर्नुपर्छ। ग्राहकले प्रायः यस बारे सोच्दैन जबसम्म उसले गैर-सञ्चालनको समस्या सामना गर्दैन वा, यसको विपरीत, ATS को गलत अलार्महरू।

र तेस्रो कम्पोनेन्ट, जुन प्रायः समीकरणबाट बाहिर रहन्छ, को लागि कूलिंग प्रणालीमा हानि होऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर। असिंक्रोनस मोटर्स भएका राम्रा पुराना फ्यान र पम्पहरू निरन्तर उपभोक्ता हुन्। अब केहि निर्माताहरू, जस्तै Wenzhou Qiaonasen विद्युतीय उपकरण LLC, जसको बारेमा तपाइँ उनीहरूको वेबसाइटमा थप पढ्न सक्नुहुन्छhttps://www.qnasen.ru, शीतलन प्रणालीहरूको लागि चर फ्रिक्वेन्सी ड्राइभ समाधानहरू प्रस्ताव गर्नुहोस्। यो ट्रान्सफर्मरको बारेमा होइन, तर परिधिको बारेमा हो, तर सञ्चालनमा बचत त्यस्ता साना चीजहरूबाट आउँछ। तिनीहरूको प्रोफाइल - HV र LV को प्रसारण र वितरणको लागि समाधान - ठ्याक्कै त्यस्ता प्रणालीहरूको व्यापक दृश्य सुझाव दिन्छ।

तेल एक शीतलक मात्र होइन। दीर्घकालीन कार्यसम्पादनमा यसको भूमिका हुन्छ

ऊर्जा बचतको बारेमा कुरा गर्दैऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर, सबैले सक्रिय तत्वहरूको बारेमा सोच्छन्। अनि तेल? यसलाई प्रायः सामान्य रूपमा लिइन्छ। तर यसको अवस्थाले सीधा इन्सुलेशन, गर्मी हटाउने, र यसैले दशकौंसम्म घोषित प्यारामिटरहरू कायम राख्न ट्रान्सफर्मरको क्षमतालाई असर गर्छ। अक्सिडाइज्ड, भिजेको तेल भनेको इन्सुलेशन tgδ मा वृद्धि हो, यी अतिरिक्त डाइलेक्ट्रिक हानिहरू हुन्, जसले सक्रिय भागलाई पनि तातो पार्छ।

डिजाइन चरणमा दृष्टिकोण यहाँ महत्त्वपूर्ण छ  ऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर प्रकार। राम्रो, टिकाऊ ट्रान्सफर्मरमा प्रभावकारी तेल सुरक्षा प्रणाली हुनुपर्छ - एक नाइट्रोजन कम्बल, सिल गरिएको विस्तारकहरू, उच्च-गुणवत्ता सीलहरू। यसले तेललाई बुढ्यौली हुनबाट रोक्छ। मलाई छिमेकी सबस्टेशनहरूमा दुई समान ट्रान्सफर्मरहरू तुलना गरेको सम्झना छ। एउटा परम्परागत खुला विस्तारकको साथ छ, दोस्रो नाइट्रोजन कुशन प्रणालीको साथ छ। पाँच वर्ष पछि, पहिलोको लागि नो-लोड घाटा 8% ले बढ्यो, दोस्रोको लागि - मापन त्रुटि भित्र। यो लुकेको ऊर्जा दक्षता हो।

र निस्सन्देह, रिसाइकिलिंग को मुद्दा को लागी प्रासंगिक छऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर। आधुनिक "ऊर्जा कुशल" मोडेलहरू प्रायः बायोडिग्रेडेबल वा कम विषाक्त तरल पदार्थहरू प्रयोग गर्छन्। तर तेल ट्रान्सफर्मरहरूसँग यो अझै दुर्लभ छ, प्रायः सिलिकन वा सिंथेटिक एस्टरहरू। तिनीहरूको आफ्नै मर्मत कठिनाइहरू छन्। तसर्थ, वितरण नेटवर्कहरूको लागि जन खण्डमा, खनिज तेल अझै पनि शासन गर्दछ, तर उच्चतम शुद्धताको। यसलाई नियन्त्रण र पुन: उत्पन्न गर्न सजिलो छ।

मूल्य मुद्दा: भुक्तानी अवधि बनाम सेवा जीवन

यो ग्राहकसँग सबैभन्दा पीडादायी कुराकानी हो, विशेष गरी जब यो आउँछऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर। एक प्रिमियम कम घाटा ट्रान्सफर्मर नियमित एक भन्दा 30-50% बढी खर्च गर्न सक्छ। हामी भुक्तानी अवधि गणना गर्छौं: लागतमा भिन्नता घाटा घटाउनबाट वार्षिक बचतद्वारा विभाजित हुन्छ (शुल्क अनुसार)। अक्सर यो 8-12 वर्ष बाहिर जान्छ। ग्यारेन्टीको बारेमा के हो? 5 वर्ष, विरलै 10। ग्राहकले जित्छ।

तर यहाँ हामीले वारेन्टी द्वारा होइन, तर जीवन चक्र द्वारा विचार गर्न आवश्यक छ। एक सामान्य तेल ट्रान्सफर्मर कम्तिमा 25 वर्षको हुनुपर्छ। यसको मतलब पेब्याक बिन्दुमा पुगेपछि (सही 10 वर्ष), यसले अर्को 15 वर्षको लागि मात्र नेट बचत ल्याउनेछ। यो बलियो तर्क हो। समस्या यो हो कि धेरै परियोजनाहरूको लागि बजेट यहाँ र अहिले छ, र 25 वर्षको लागि होइन। त्यसैले सम्झौताहरू।

अर्को व्यावहारिक बिन्दु: यो समान बचत धेरै ट्यारिफ मा निर्भर गर्दछ, विशेष गरी को लागीऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर। कम बिजुली लागत भएका क्षेत्रहरूमा, भुक्तानी 15-20 वर्षसम्म फैलिन्छ, जसले कुनै पनि प्रेरणालाई मार्छ। त्यसैले, त्यहाँ कुनै विश्वव्यापी जवाफ छैन। कहिलेकाहीँ यो मानक, भरपर्दो उपकरण लिन र बचत गरिएको पैसा लगानी गर्न अधिक अर्थपूर्ण हुन्छ, उदाहरणका लागि, आधुनिक निगरानी प्रणाली (ट्रान्सफर्मर "ब्ल्याक बक्स") मा, जसले दुर्घटनालाई रोक्न र उपकरणको जीवन विस्तार गर्नेछ। बचतहरू विभिन्न रूपहरूमा आउँछन्।

क्षेत्र अवलोकन: जब सिद्धान्त अभ्यासबाट अलग हुन्छ

म तपाईंलाई अभ्यासबाट एउटा मामला दिन्छु। हामीले पुरानो सोभियत TMZ लाई औद्योगिक उद्यममा नयाँ "ऊर्जा बचत" को साथ बदल्यौं। एनालग घाटा उल्लेखनीय रूपमा घट्यो। तर सेवाको एक वर्ष पछि, विशेष गरी रातमा लोड कम हुँदा आवाज बढेको बारेमा गुनासोहरू सुरु भयो। मापनले देखायो कि शोर साँच्चै स्वीकार्य को कगार मा छ। कारण? निर्माता, वजन र लागत कम गर्न को लागी, ट्यांक को डिजाइन हल्का र पर्खाल मोटाई कम गर्यो। चुम्बकीय सर्किटबाट कम्पन उचित भिजाउन बिना ट्यांकमा प्रसारित भयो। हामीले बाह्य शोर-अवशोषित स्क्रिनहरू थप्नुपर्‍यो, जसले केही सौन्दर्यशास्त्र र मर्मतसम्भारको सहजतालाई अस्वीकार गर्‍यो।

वा साधारण जडान कथा। उनीहरुले ट्रान्सफर्मर ल्याएर राखे । स्वीकृति परीक्षणको समयमा हामी घाटा मापन गर्छौं - तिनीहरू राहदानी मानहरू भन्दा 5% बढी छन्। हेर्न सुरु गरौं। यो पत्ता लाग्यो कि स्थापनाकर्ताहरूले केबलहरू LV बसबारहरूमा जडान गर्दा, बोल्टहरू ओभरटाइट गरे, टर्मिनल इन्सुलेटरहरूमा मेकानिकल तनाव सिर्जना गरे, जसले ज्यामितिलाई थोरै परिवर्तन गर्यो। हामीले यसलाई ढिलो गर्यौं, यसलाई पुन: नाप्यौं - सबै सामान्य छ। तुच्छ? तर त्यस्ता साना कुराहरूले वास्तविकतामा जोड दिन्छ, कागज होइन, दक्षता।

कहाँ जाने ? खण्डको भविष्यको बारेमा ठूलो आवाजमा विचारहरू

अहिले डिजिटलाइजेसनको चलन छ । ट्रान्सफर्मर आफैंमा, सबैभन्दा उन्नत पनि, "ब्ल्याक बक्स" हो। यसले बचत प्रदान गर्दछ, तर हामीसँग यो वास्तविक समयमा कस्तो महसुस हुन्छ भन्ने बारे थोरै बुझिन्छ। तापक्रम, दबाब, आर्द्रता, घुलनशील ग्यासहरू, अनलाइन निगरानीका लागि सेन्सरहरू - यसले यन्त्रलाई स्मार्ट नेटवर्कको अंशमा परिणत गर्छ। यसले तपाईंलाई यसको लोड अनुकूलन गर्न, मर्मतको भविष्यवाणी गर्न र डाउनटाइम रोक्न अनुमति दिन्छ। यो जहाँ ऊर्जा बचत को अर्को तह छ - मोड को अनुकूलन मार्फत, र केवल भौतिक क्षति को कमी को माध्यम बाट, विशेष गरी को लागी।ऊर्जा बचत ट्रान्सफर्मर तेल ट्रान्सफर्मर.

दोस्रो दिशा हाइब्रिड प्रणाली हो। म यो व्यापक छ भनेर भन्न तयार छैन, तर मैले पायलट परियोजनाहरू देखेको छु जहाँ तेल ट्रान्सफर्मरको आवासमा ताप एक्सचेन्जर स्थापना गरिएको छ, सबस्टेशन कार्यालय परिसरको तताउने प्रणालीसँग जोडिएको छ। गर्मी हानि को पुनर्चक्रण। जाडोमा राम्रो, तर गर्मीमा? यो अझै गाह्रो र महँगो छ।